JojoGEO
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Ooops je n'avais pas pigé que t'étais un furieux au point de faire recto-verso direct! 
Donc à part te souhaiter bonne chance pour la suite et attendre impatiemment le résultat...
Sinon en ayant regardé ce que j'avais sous la main, généralement il me semble que les "pros" partent déjà sur une base préparée (ombrages/éclaircies), notamment dans ton cas, où le FH ne prend pas toute la place sur la bannière.
Quant au parchemin, c'est clair que ça peut-être une belle idée pour rattraper ou bien "joliement" "encercler" le bas de la silhouette.
Si tu as plus de connaissances de 40K, il devriait y avoir pas mal d'inspiration, notamment question parchemin dans les SMs (de mémoire les Rouges ou les Darks ont pas mal d'iconographies avec parchemins à profusion).
Tu pourras à l'occaz' rajouter 2-3 choses sur les bouts de parchemin à ajouter/allonger... maintenant trouver quelque chose en latin et qui soit fluff avec l'OStermark...
Sinon autre "idée": pourquoi ne pas rajouter un peu de "3D" à la bannière en venant y placer des sceaux, etc.. (pas surcharger non plus).
J'ai percuté sur ton souci au début de la bannière concernant le marquage: tu as utilisé du scotch de quel type?
L'aéro tu l'as passé comment? Si tu es pas mal dilué, avec une bordure de scotch pas trop bien appuyée au pinceau gomme ou autre, et surtout que tu poses tes voiles dans le sens surface-bord-scotch, possible que de la peinture vienne s'agglutiner (si les bords ne sont pas super nets, et qu'en repassant direct derrière une autre couche, ça vient "empâter" à la démarcation).
Peut-être qu'il faudrait voir si tu changes en posant dans le sens scotch-démarcation-surface: le "jet" ne vient pas buter sur la surface verticale de la délimitation (et tu devras éventuellement passer un p'tit coup de pinceau sur la démarcation avant de "déscotcher").
Content de voir qu'il y en a qui n'oublient pas leur moitié! Un furieux acharné certes... mais avec la tête sur les épaules!
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Bonne année et meilleurs voeux!
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Ben Flambyx et Ultracius m'ont également grillé!
La couronne sur le jaune... maintenant bien détourée et surtout en NMM, c'est clair que ça devient beaucoup plus lisible.
Quant au parchemin et à l'inscription, pareil que les 2 copaings du dessus.
C'est assez "flagrant" sur le parchemin:
- Inscription pas centrée
- Parchemin pas assez long et/ou pas centré (peut-être essayé de faire un plus gros pli au niveau des 2 extrémités, de manière à bien "renvoyer" un bout de parchemin en arrière pour bien marqué les plis)?
- Et je rajouterai que le parchemin aurait peut-être gagné à être "espacé" du bas de la chimère... ou bien en lui donnant une forme un peu plus concave pour s'intégrer sous la forme du dessin.
- L'épée peut-être plus petite?
- La tête qui paraît un peu grosse, et le corps devrait peut-être être un peu plus fin. Son aile gauche n'est pas autant "bien" espacée du corps que la droite.
J'ai un peu de mal à voir, mais au niveau des serres, sur la patte droite de la chimère, tu l'as laissée en jaune détourée noire? J'ai cette impression, avec la garde de l'épée qui est noire.
En tout cas c'est bien ce que je pensais... certains ont plus de facilité que d'autres!
Pour du FH c'est un sacré bel essai!
Au passage, sur l'autre face ce sera quoi?
Le gégène a déjà été préombré ou bien c'est la lumière qui veut ça? Là j'ai l'impression qu'il y a une belle base pour finir un NMM argent!
Bonne continuation pour finir cette première face!
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Bonne année àtous! Et prenez bien soin de vous et de vos proches!
Postant derrière maître Vladd: résolution 2013... augmenter le niveau et la vitesse de ma peinture!
Grand naïf que je suis!
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C'est clair que le côté croit me plaît bien. Voire encore un tout p'tit chouilla de lumière pour que ça claque encore plus.
C'est pas bête le coup de faire un test sur une partie des plaques.
Concernant les couleurs, pas mal de sujets avaient fleuri sur le forum, notamment avec notre excellentissime Caillou: jaune/violet pour la province d'Ostermark.
Si jamais ça peut servir pour la bannière ou autre, l'emblême de la province c'est une manticore couronnée (Rouge, et griffe et pattes noires, avec couronne dorée). Mais bon question inspiration et vu comment tu as réussi à gérer ton premier FH, je ne me fais pas de bile pour la suite des opérations!
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C'est bien sympa ce p'tit général d'Empire.
En partant avec du violet, déjà des idées de province ou autre? Ou bien pas de fluff mais avant tout plaisir des couleurs?
Les métaux marchent pas mal: ça a l'air de bien rendre l'aspect "buriné". Par contre sur les plaques de l'encolure du cheval, c'est la photo qui donne l'impression qu'il y a du violet dans les ombres mais également un glacis qui violace toutes les plaques? Ca me donne cette impression sur le côté gauche... qui rend "moins réussi" que le droit. Sur le droit, l'effet métallique est très bien restitué avec les éclaircies à mi-plaques, par contre à gauche je ne sais pas trop...
Tu as coloré les ombres des métalliques... quelque chose pour les éclaircies ou garder le côté clinquant "flash"?
Bonne continuation pour la suite!
J'en profite pour te féliciter vu tout ce que tu as réalisé et restitué sur ce topic! Impressionnant de voir tout ton cheminement!
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Sacrée production!
Pour être un chouilla constructif le rhino rend sacrément bien après le weathering par contre, à moins qu'il ne se balade en cueillant les champignons, j'aurais tendance à dire qu'en rajoutant des projections de boue, notamment sur l'arrière des "pare-boue" et sur les bas de caisse avant et arrière, ça serait le p'tit plus.
En tout cas le petit rajout des marounes ayant marché dans la boue et s'étant baladé une fois la porte ouverte, est très bien trouvé!
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Attention aux kits proposés: j'avais été obligé de racheter une aiguille pour buse et un set de goupillon: pour l'aiguille la pointe était trop épaisse et ne passait pas dans la petite buse de 0.15... quant aux goupillons, les 5 étaient du même diamètre!
Donc demander confirmation qu'il n'y a aucun souci.
(Ne pas oublier qu'en nettoyant la buse il vaut mieux y aller très très mollo... sous peine de la fissurer).
Pour les pipettes, il y en a dans les boutiques soit d'art soit notamment les bricos & Co: les prix vont du double au...
(La seule pipette que j'utilise c'est uniquement pour rajouter du diluant aéro).
Quant aux récipients, j'en étais resté à l'excellente idée de maître Cyril: les Kinders!
Le couvercle fait un petit récipient, l'autre un plus gros. En prime, en nettoyant à l'acétone, aucun souci de plastique peinture du kinder.
Sinon, j'utilisais de petits goblets jetables (à café) que je découpais pour qu'ils soient moins haut.
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Pfiouille! Ca fait mal aux pinceaux!
Tes roses et blancs sont superbes!
Très fan notamment du prêtre: les marques de sang sur les marteaux sont bien sympas!
Vivement la suite...
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C'est clair que le camouflage élaboré des Sturmgrenadier...
La patte Le Caillou!
Sympa de voir qu'au milieu de tout ça tu arrives à produire encore pour toi!
Mais comment fait-il? 
Sinon p'tit truc sur le Contemptor: au niveai des pattes sur l'arrière des plaques de blindage, c'est à récupérer ou bien c'est du marquage?
Bonne continuation!
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C'est vrai que c'est quand même bien "sympa" de ne pas galérer quand il s'agit de trouver des pièces détachées! ^^
Ce topic est nickel pour éviter les premières galères... ou celles à venir!
Concernant mes questions précédentes, il n'y avait rien de méchant: c'était simplement qu'en essayant de préciser le plus de choses, ça "permet" de trouver des "solutions" en ayant le maximum de paramètres.
Si je ne me trompe pas, normalement si ta tête est mal serrée, tu devrais buller dans le godet... donc si le joint avait un souci, peut-être que ça aurait pu être une piste pour le "diagnostic" (joint buse ou bien de la tête).
Ensuite sur ton kit en 0.2, tu l'avais précédemment nettoyé? Parce que le joint de la buse est généralement bien "bloqué" sur la buse, donc que tu l'aies perdu, ça parait bizarre: il y avait peut-être déjà un souci au niveau du-dit joint.
Et ta buse était bien débouchée?
Au passage, concernant ta dilution, tu n'as pas précisé si tu avais fait un essai avec juste du diluant.
Systématiquement je passe un coup de diluant histoire de voir si tout tourne correctement: faire pareil avec de la peinture et se rendre compte qu'il y a un souci, c'est se taper une belle étape de nettoyage dont on se serait bien passée!
Quant à ta dilution, autant travailler "très" dilué qu'avec une dilution "faible"... à plus forte raison en utilisant le kit 0.2: tu peux toujours concentrer de plus en plus jusqu'à trouver une limite, plutôt que de travailler trop concentrer et être obligé de nettoyer/galérer. -
En précisant tes essais de dilution, donner une idée de la pression serait un paramètre peut-être à rajouter.
Egalement, on pense rarement à préciser si la peinture est effectivement bien homogène... sans "grumeux", etc...
Sinon concernant ton joint de buse, n'as-tu rien entendu dès que tu "soufflais"? Tu n'avais pas de bulles dans le godet?
Concernant les joints, je ne saurais que trop te conseiller de prendre au moins un kit complet de joints... mieux vaut trop que pas assez!
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[quote name='skyller' timestamp='1353835525' post='2257017']
C'est quoi le joint d'étoupe?
Perso je demonte le mien une fois par moi pour nettoyage maintenant que je maitrise mieux la dilution, le reste du temps , un bont rassage a l'alcool suffit a le tenir en état.
[/quote]
Si je ne me trompe pas, c'est le joint d'aiguille: qui fait "l'étanchéité" entre la chambre de l'aéro et la partie arrière.
Il te faut soit un "outil" spécial, soit un tournevis te permettant d'accéder à la pièce qui porte le joint.
Sinon question pression, je suis entre 0.8 et jamais au-dessus de 1.5-1.6 bar.
Il est également clair qu'il y a une différence entre pulvériser sur une feuille de papier (et encore ça dépend du papier) et sur une fig'.
Sinon avoir de la carte plastique, mais bon, comme tu l'as dit, c'est avant tout pour gagner en précision et surtout en maniement de l'aéro: pour des bras cassés dans mon genre, les débuts ont plutôt été laborieux!
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[quote name='le caillou' timestamp='1352056100' post='2243259']
@JojoGEO :
si tu envisages de jouer français à "Check Your 6 !", je fais plus que te conseiller d'éviter les figurines Heroic&Ros (à moins qu'il n'y ait pas le choix), pour les grosses pièces, tout particulièrement les Léo451 (les gros bombardiers au fond) qui sont parmi les pires figurines qui me soient passées entre les mains : sculpture baclée (gravure très aléatoire de certaines parties, parfois pas de symétrie,...), voire absente (j'ai les trappes de train d'atterrissage sous les nacelles moteur, mais aucun panneau mobile et pas les trappes e la soute à bombes), et un moulage approximatif avec de grosses absences de matière par endroit...
Le client m'assure qu'il n'y a rien de pire chez H&R...
Bref, vivement la Luftwaffe (le Me109 que j'ai reçu en test à l'air très prometteur).
[/quote]
Merci des infos.
J'ai du Scotia et du Raiden... question qualité prix, c'est probablement ce qui est le mieux (bon ensuite t'as du CiC, mais alors les prix... par contre c'est superbe question qualité à cette échelle).
En tout cas t'as réalisé un très très beau boulot sur ta commande.
Que dire d'autre, à part que sacré coquin depuis que tu as sorti l'aéro, ça envoie sévère du pâté!
Et très sympa de croiser du mordheim là au milieu: il y a des choses assez intéressantes à "verser" dans une armée de l'empire.
Pour le demi-poulet, comme d'habitude, ça part sacrément bien, par contre c'est voulu d'avoir laissé les jointures aux niveaux des pattes? Ou bien c'est comme ça?
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D'après ce que j'ai vu... attention je n'ai encore pas travaillé avec la nouvelle gamme GW à l'aéro (il me reste encore assez de pots de l'ancienne gamme ).
Probablement que la base devra être plus diluée, puisque apparemment elle est plus dense en pigments.
Ensuite il faut voir avec quoi tu dilues... l'ancienne gamme je la passais avec du X20A, voire de l'alcool... je ne sais pas comment réagi la nouvelle gamme et les différentes références.
La dilution est une chose et la pression à laquelle tu travailles sert également à mieux appréhender l'aéro.
Pour éviter les premiers "soucis", préparer sa peinture avant de la passer dans l'aéro est probablement le début de solution que j'avais trouvée. Egalement diminuer la pression m'avait pas mal aidé.
Ensuite la dilution, comme au pinceau, c'ets une histoire de feeling et ça vient au fur et à mesure.
Pour un début:
- S'exercer sur des feuilles en faisant des lignes, courbes, damiers, etc... pour bien appréhender le truc pression/tirer/revenir/relâcher/etc... (tu as pas mal de tutos sur le net).
- Travailler avec une peinture bien diluée, histoire de ne pas être obligé de nettoyer la buse toutes les 30s.
- Ne pas travailler avec trop de pression, parce qu'au début pression+peinture diluée = belles araignées.
- Peinture diluée = souvent moins "d'emmerdes" au début, vu que tu ne vas pas encrasser ton aéro au point d'avoir de la peinture derrière ton joint d'étoupe: donc nettoyage de l'aéro beaucoup beaucoup moins chiant.
- Egalement les débuts avec une aiguille pas trop fine (hors 0.15 voire 0.2) permet de s'éviter les prises de têtes entre peinture pas assez diluée (et ça te bouche la buse, voire t'encrasses l'aéro), et peinture trop diluée où tu ne "contrôles" plus rien.
Pour le reste, comme ça a été souvent dit et comme les occasions sont beaucoup plus "ouvertes" qu'il y a quelques années, se faire "aider" ou aller prendre un cours, genre Maïtre Vladd , ça peut sacrément bien aider!
Bon aéro!
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Oula faut pas oublier qu'il y a plusieurs contenances de godet possibles (et des couvercles à rajouter éventuellement)... évidemment à acheter à part!
Concernant les buses, si je ne me plante pas il me semble qu'entre les évolutions et infinity, c'est kif kif! Le seul truc qui change ça devrait être le capuchon de buse, qui est beaucoup plus englobant et "sécurisant" sur l'évolution.
Quant aux kits de buses proposés de base, certes la 0.2 passe en 0.15 sur l'infinity... je me demande si ça ne correspond pas à l'appelation fine line (ou un truc comme ça).
Par contre buse/aiguilles, ainsi que joint sont équivalents sur les évolutions/infinity... si je ne me trompe pas.
A l'époque les seules choses différentes au moment de mon achat: le kit en 0.15, le capuchon de buse et le système quick fix qui est maintenant en option sur l'évolution.
Pour en revenir à l'aspiration, je ne sais pas si c'est le top, si tu travailles avec de petites quantités...
Concernant le côté pratique de la chose, c'est comme pour tout: ben il y a en qui sont "forts" dès le départ... je fais partie de ceux qui ont sorti les rames!
N'oublie pas que tu as beaucoup de tutos/vidéos dispos sur le net... ça peut pas mal aider!
Comme pour les pinceaux, en grosse partie c'est sentir la peinture et plus que tout la dilution... et là... ben à part la pratique...
De mon côté, j'ai vraiment commencé à prendre du plaisir avec l'aéro quand j'ai commencé à utiliser le diluant X20A.
Pour le matos, si tu te lances, autant y aller, vu que ça ne devrait pas pourrir ton budget aéro.
Au pire fais-toi une station de nettoyage de "manouche", par contre "n'économise" pas de trop sur le matériel pointe/goupillons de nettoyage: là s itu te plantes, tu risques de bien fusiller buse/aiguille, voire joints... voire aéro!
Bon amusement!
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Quel plaisir de voir du français pour Check6! C'est bizarre que l'on n'en entende malheureusement pas trop...
Décidemment toujours autant fan du style "le caillou"!
Et merci pour le tuto! -
[quote name='Ptit-Biscuit' timestamp='1351962340' post='2242623']
Le Gretchin : 9€ à Cultura
JojoGEO : Mon principal soucis à l'heure actuelle se trouve avec les nouvelles peintures GW, je retrouves beaucoup plus souvent des pigments sur les poils qu'auparavant.
[/quote]
J'avoue humblement que je suis un vieux de chez vieux... qui a des pots que les "moins de 20 ans..."
2-3 pots de la nouvelle gamme, où évidemment si c'est plus concentré en pigment, gaffe au sêchage sur les poils!
Pour les peintures bien pigmentées genre blanc, je travaille plutôt dilué et garde un pinceau "dédié" si jamais j'y vais comme une "brute".
Quant aux soucis du petit "truc" qui reste scotché sur les quelques poils de la pointe, c'est soit lavage au savon, soit des thinners genre X20A, soit alcool à 90°... et en dernier recours, p'tit grattage au scalpel ou bien on coupe net pile en-dessous (avec un resultat pas franchement top sur les poils en question).
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J'étais également sceptique sur ce genre de produits... et pas grand chose d'expliqué au verso!
Le nouveau "packaging" présente apparement des schémas plus "compréhensibles".
Concernant son utilisation, j'en retiens 3 choses:
1) Il faut quand même garder de la douceur lorsque l'on nettoye les pinceaux (genre 8404 & Co)...
2) Ca permet de pas mal récupérer ses pinceaux, notamment ceux dédiés au brossage.
3) Je trouve qu àa assouplis les poils.
Pour le reste, pas franchement convaincu du truc: tu laisses le savon sêcher puis tu secoues le pinceau et il reprend nue belle forme.
Le meilleur "truc" trouvé, c'était à l'huile d'olive, et il faut en mettre très très peu, et non noyer son pinceau comme je l'ai fait! Et très très bien nettoyer le pinceau le lendemain!
De toute manière, la meilleure solution pour ne pas fusilelr son beau pinceau, c'est de faire gaffe à son utilisation!
Ca doit valoir dans les 9-10€ dans les boutiques "d'art", genre créa, etc...
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Pas pour rien qu'il existe des packs "complets" buse+aiguille.
Par exemple sur l'infinity, on peut voir une toute petite différence sur les buses (voire les aiguilles... mais pas sûr) pour ne pas mélanger.
Si tu utilises le mauvais couple buse-aiguille, soit tu flingues l'aiguille, soità coup sûr tu risques de fendre la buse.
Je n'ai rien trouvé de wiltec chez les dealers "habituels" (je ne sais pas si ça passe en version "noname" MLD ou un truc comme ça), par contre comme d'hab', ebay devrait le faire:
http://cgi.ebay.fr/0-2mm-nozzle-needle-O-Ring-airbrush-guns-quality-Airbrush-tools-/261109687426?pt=UK_Crafts_DrawingSupplies_EH&hash=item3ccb59a482
Contacte au pire le vendeur pour bien lui demander si tu as effectivement buse+aiguille+joint (apparement c'est le cas, mais autant en petre sûr lors de la commande)
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Jamais descendu en-dessous de 0.8 bar... mais ça se fait oui, notamment pour du travail "assez" précis, genre camouflage "flouté" allemand, etc...
Après comme pour tout, il faut savoir jouer de la peinture pour que d'une ça passe dans l'aéro et que de deux ça se travaille.
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Ah ok!
Par contre en parlant pression... c'est à 2,5 bars que tu utilises l'aéro, ou bien tu gères la pression avec une valve avant l'aéro?
Tu utilises quoi comme peinture et à quelle dilution?
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Oui mais bon... qui qui bosse déjà au-dessus de 2bars?
Ensuite pourquoi autant de pression? Je reste plutôt très dubitatif, vu qu'avec une forte pression, surtout vu la quantité de peinture que l'on pulvérise, que l'on obtienne des réusltats "saisissants". Si je ne m'abuse, à ce genre de pression, déjà bon courage pour trouver la bonne dilution, ou plutôt non dilution... et donc bon courage pour s'offrir une belle peinture toute "crayeuse"/caillouteuse.
Sans compter les raccords qui doivent sacrément bien apprécier cette pression...
Par contre je serais très intéressé de savoir combien travaillent à ces pressions là, sur quoi et pour quels résultats.
[quote name='dimathro' timestamp='1349979264' post='2228315']
j'ai acheté le mois dernier sur ce même site [url="http://www.aerographediscount.fr/aerographe/kit-peinture/405-valise-de-28-couleurs-procolor-.html"]ce pack[/url]. Je n'ai pas tout essayé mais je trouve les couleurs assez dé-saturées. par contre la peinture passe très bien avec une buse de 0,2.
[/quote]
Concernant cette superbe gamme de peinture, c'est comme expliquer aux "gens" la différence entre un pinceau à 3€ en poil de "poney de mandchourie" et un raphaël 8404!
Là t'as de la peinture TOP aéro! Désignée, et conditionnée pour ça.
Combien s'amusent à "filtrer" leur peinture avant de l'utiliser?
Par contre le prix va bien avec également... mais comme un bon pinceau, rien n'est plus pareil après! ^^
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Pour les tutos, je mepermets de te renvoyer vers un excellent site:
http://tutofig.com/
Sinon sur Youtube... genre chaîne de Buypainted.
Par contre c'est comme au pinceau... c'est en peignant qu'on "espère" devenir un peintre barbouilleur!
Le grand topic de l'aérographe: Technique.
dans Techniques
Posté(e)
Au départ, autant utiliser le plus gros kit: au moins c'est un peu moins la misère vu que ça peut un peu pardonner les "soucis" de dilution et/ou pression... enfin on l'espère!
Tu peux jouer sur la pression en sortie de compresseur, et tourner autour de plus ou moins 1 bar.
Par contre j'avais diminué la pression pour 2 choses:
- Des araignées: vu que j'étais trop dilué, à l'eau et à une pression de presque 2 bars.
- Je trouvais qu'à des pressions au-dessus de 1.5 bar, c'était galère: soit je crachotais, soit je faisais des araignées... et bonjour au début pour ne pas trop tirer la gâchette en arrière quand tu penses enfin avoir presque réussi à finir une belle ligne!
Déjà précisions:
- Tu as travaillé avec quelles couleurs? Quelles marques?
- Niveau de dilution? LA peinture était homogène? Notamment après quelques secondes, elle était encore homogène dans le godet de l'aéro?
- Pression affichée lorsque tu appuyes sur l'aéro et que tu as un débit d'air?
- Tu as pulvérisé sur quel genre de papier? Attention, parce que tu fais sur un papier est des fois très loin de l'effet que tu auras sur du plastique (en mieux ou moins bien).
- As-tu systématiquement regardé après quelques pulvérisations de peinture la "tronche" de ton aiguille?
De la peinture sur l'aiguille au bout, tu en auras bien souvent... le souci c'est si ça te bouche la buse ou "pourri" ton jet.
Pour se faire, un pinceau avec des poils assez souples et qui supporte l'acétone, et tu viens un chouilla déposer de l'acétone et tu pulvérises à côté sur du brouillon... et revérifie que ton aiguille/sortie de buse sont bien OK!
L'intérêt du lave-vitre, c'est l'ajout d'alcool... ça sêchouille plus vite (ça dépend du pourcentage), et ça peut aider à la dilution... suivant les peintures!
Tu peux prendre de l'alcool à 90°, du 70°, de l'isopropanol... quant au lave-vitre, en prendre un sans ajout de parfum.
Les conseils sont un mélange 50/50 eau distillée/lave-vitre.
De mon côté, l'utilisation de diluant type X20A, etc... m'avait grandement aider (et j'avais également la mauvaise intuition de travailler à "trop haute" pression avec une dilution "importante".
Ta peinture sêche toute seule dans l'aéro: le seul "souci" de pression pourrait provenir au niveau de la sortie, soit le couple tête d'aiguille et sortie de buse. Et là généralement, la peinture sêche "vite" au bout de l'aiguille, le fait de tirer/pousser l'aiguille vient agglutiner de la peinture à la sortie de buse, et là c'est vite le bordel!
Au pire:
- Essaye de diluer un peu plus, et que ce soit bien homogène, et surtout sans une peinture "pourrie" (grumeaux, peinture qui se délie, etc...)
- Essaye une pression de moins d'un bar.
- Entraîne-toi bien à Pousser-tirer-revenir-relâcher... voire toujours garder la gâchette poussée pour avoir un flux d'air.
- Essaye de faire les choses l'une après l'autre: plutôt que de vouloir jouer sur la pression/débit de peinture/distance du jet, concentre-toi uniquement sur le pousse à fond, tire, reviens... en essayant de rester souple et sans à-coups...
Pour le reste... bon courage et bienvenu dans les galères du début!
D'autres se feront un plaisir de te refiler leurs trucs, notamment pour éviter les galères du début!